常见问题的

EBC制动器上的典型问题和答案必威betway西汉姆

如果您的问题没有在此处回答保持联系。对于美国的汽车零件交付问题,请联系sales@ebcbrakessusa.com.

  1. 1)从我们的一个分销商订购的产品交付。

    如果您正在等待您的EBC供应商的交货,并认为延迟过多,您应该采取以下措施。先检查一下你的车在我们的零件目录页面到当前的应用程序信息并注意这些细节。然后将这些部分提交给sales@ebcbrakessusa.com.。如果零件是现场物品,如果EBC在美国仓库中有股票,则会建议其中一支球队。如果零件是现场,我们将尝试急于提供供应商交货或在极端情况下可以同意向您提供零件。

    请注意,我们生产的96%的零件列在我们的目录。总有一些新产品仍在加工过程中,在这些情况下可能需要4-6周才能提供。正常使用的物品应在2周内送到外部,EBC将尽一切努力加快交付。每个月有上万个订单,我们尽最大努力在10天内交货,但有时可能不会。这就是如此复杂的刹车程序的本质,但我们相信最好的总是值得等待的。

  2. 2)申请,装配问题和定价

    我们所有的最新商品目录都在我们的目录页面。这些目录的首页或标题会告诉你我们提供的所有不同化合物,以帮助你做出选择。

    价格只能通过联系您所在地区的库存商或网络零售商获得;有数以千计的经销商列出了我们的betway必威 – 随行版官网部分。

  3. 3)刹车尖叫 - 仅限汽车
    制动尖叫通常在前几百英里使用的是垫床进入一个新的或使用的转子。如果您拥有带中心线槽的最新工程规范,边缘倒角和黑色降噪垫片在垫的相反,请等到您在评估制动噪音之前达到1000英里的驾驶。如果您有没有这些垫片的EBC制动垫,并且位于美国大陆,我们将免费将这些送给您。在早期生产中,一些EBC后部配件垫没有噪音垫片。如果您有后制动噪声,我们提供免费邮寄这些是最常见的。即使在更高效的前焊盘上占用所有制动载荷并使原始后焊盘留下后,后衬垫也可以发育后制动噪音即使在较高的后焊盘上也会发生。这将需要将后垫更换为与前面的相同焊盘,或者原始后部也是未散布的,您可能能够用向那些添加垫片来解决。要求我们为那些我们竭诚为非收费提供的垫片的免费垫片。在从冷启动时倒转时,性能垫非常常见。这是因为反向运动的垫和转子对准的几何形状的变化。 When driving forward the noise should not repeat.
  4. 4)EBC GD系列运动转子在重型制动下的空气噪音

    提供您的最新规格3槽版本的EBC运动转子噪音水平低,他们将与运动转子。我们最近从5个槽改为3个槽来减少噪音问题。这些槽的目的是在焊盘接触点下吸入冷空气,因此是有益的。关于5槽转子的经验告诉我们,噪音逐渐减少,在一段时间的驾驶,但它可以采取高达2000英里使用之前,这达到最低点后,噪音是存在的。如果您对这种噪音的存在完全不满意,请再次与我们联系,我们会找到合理的解决办法。绝对没有安全问题。

    EBC现在也使他们的新Ultimax黑色Dash系列槽转子,以更窄的槽和没有酒窝。这种设计要安静得多。那么,为什么EBC出售两种类型的运动转子?

    首先,插槽(如3GD系列)越大,空气冷却效果越好,英国警察追逐汽车的测试已经示出了在冷却垫和转子时速度非常有用。此外,3GD更宽的槽完全延伸到转子的边缘,更好地去除污垢,灰尘,碎屑和水(使它们非常适合越野使用)

    另一方面,新的ULTIMAX系列上的较窄插槽提供了一些冷却,肯定是垫子,因此较低速度升级的良好升级选择。

    人们经常问“运动转子真的做什么吗?”他们诚实的答案是他们做到的。首先,冷却优势是简单的物理:它们冷却垫和转子,但表面区域的降低实际上是指较少的除非你改变刹车片为更高的摩擦化合物,如EBC来补偿。每个EBC垫提供了更高的阻止本领比大多数售后市场和OEM垫(根据我们的功率计测试)和一个广泛的独立汽车测试进行一个封闭的赛道在英国体育紧凑(高尔夫GTi)显示EBC垫几辆车停下来长度超过三个受欢迎的美国售后市场品牌测试。在更好的冷却过程中加上额外的摩擦,你就有了更好的刹车。

    运动转子的额外福利并不常谈,但非常有价值。这是槽在焊盘磨损寿命期间保持平滑垫表面的效果。槽鼓励垫与更平坦的图案磨损,并且没有出现与非开槽转子常见的“罗纹”。这消除了垫在普通转子上的“记录凹槽”效果,特别是在外边缘周围,通过它们的寿命,帮助垫与转子保持更好的接触区域。就EBC而言,这是运动转子在所有其他方面的主要好处,因为EBC垫具有如此高的温度评级,它们不需要脱气。我们将所有垫测试到1000度超过1000度的温度。

  5. 5)转子间断性噪音或转子振动

    如果没有检查运动转子的跳动,驾驶甚至没有应用刹车将显示一个“一次车轮转速”的基础上咔哒声。如果你遇到这种情况,特别是在转子安装后的早期,返回他们的服务商店,并检查他们的运行。建议的最大允许跳动从0.001到0.002英寸的大多数欧洲汽车,0.003到0.006的较大的美国卡车和SUV的。上面的数字不仅不能接受,而且在行驶3000到4000英里后会引起刹车振动。(请阅读下面的蓝色)这不是保修的理由。安装转子污垢或锈迹和覆盖轮毂或过度使用安装润滑脂和最经常不正确的拧紧转子从第一次安装是过度跳动的常见原因。如果你的安装人员知道他的工作,他将手动拧紧旋翼螺柱,以对角方式逐步增加扭矩手工和最后拧紧扭矩扳手,理想情况下,你甚至不会看到或听到一个气枪被使用。枪(包括气枪)是给牛仔用的,经常被他们使用。

    我们经常会遇到这样的问题:“为什么在行驶3000-4000英里后转子会发生振动? EBC如何能如此精确地估算出行驶里程?当然,它不可能对每辆车都是一样的。”

    对于发生振动的每辆车,里程的原因是振动发生的每辆车都是在不施加制动器的情况下驾驶时出现刹车或者当您驾驶时发生。驾驶的高速公路越容易发生。上面提到的过剩跳动在大多数情况下通过不良拟合而不是检查跳动(以及其他10%,因为轮毂没有运行诸如在某个时间影响遏制的汽车)导致垫“吻”当你开车时,转子轻轻地每旋转轮。在上述里程周期之后,焊盘在转子上佩戴显微镜薄点,并且发生了称为DTV的病症。该DTV(盘厚度变化)使制动器脉冲。少量跳动本身不会引起振动,但最小的DTV确实会导致振动。这就是为什么当转子没有运行真正的时候,汽车在前几英里没有展示振动,这解释了它在以后(3000-4000英里)上面的出现。

    如何解决这种振动问题?

    转子将需要在机械车间或制动配件中心转动或更换。EBC运动槽型转子可在标准AAMCO制动车床上转动,效果良好。如果划伤或磨损太严重,一些转子将不得不更换。我们总是需要新的护垫。

    在把你的车开到修理店之前,检查振动是来自前面还是后面,以节省不必要的刹车工作成本。一般情况下,制动时的振动可以通过汽车的车身或座椅感觉到,这是后制动器的问题,而方向盘上的振动则与前制动器问题有关。

    防止或限制制动器振动的最佳垫片是什么?

    具有高导热性的任何优质垫都会通过DTV降低振动的机会,如上所述或由于我们所谓的热冲击而在速度下振动。欧洲汽车的热震常见,EBC范围内的所有焊盘尤其擅长减少振动。我们的在线目录推荐最低等级为您的汽车和显示选项。

    阅读本(6月06日)EBC制动器用户评论...

    先生,
    我在纪录的时间内刹车,不到5天,并在周末之后。到目前为止,已经出现了三个星期,我一直在战斗的朱义。我想我们会在持续时间内善于努力。The first thing I noticed about the rotors was that they weren’t those blasted composite type that XX had stuck us with as original equipment and the same for XXXX (large chain store name deleted by EBC so we don’t get our asses sued). These were all cast – fabulous! You can’t imagine how many times I changed the brakes and had the rotors machined. I was concerned about dealing with an “unknown” (by me) internet company, you know it’s somewhat of a crap shoot online, but you guys came through with flying colors. Thanks!
    来自:“Boonie Taylor”

    阅读福特,通用汽车,克莱斯勒,本田,捷豹,宝马和保时捷所有这些都要对汽车制动车床剪裁

  6. 6)刹车灰尘
    每个刹车片都难免有一些刹车尘,不能完全消除,否则会产生刹车振动。我们从不做广告零尘,我们只宣传减少灰尘我们也很感激在某些情况下,灰尘几乎与原来的垫相同。然而,请注意,灰尘总是更严重的前1000英里的驾驶,特别是如果垫安装在部分磨损的转子。另一个导致粉尘增多的条件是垫料的选择不当。如果你有一辆200马力以上的车,或者你的车开得比我们所说的街道水平高,比如绿色的垫就不合适,红色陶瓷垫比较硬,可以处理这些更高的速度和负载,并释放更少的灰尘-有可能超载的情况下,绿色垫碳化使用和更高规格垫(红色陶瓷)是必要的。如果你卖的是绿色,而你需要红色,回到你购买它们的经销商那里,问他一些交易,让你得到正确的刹车化合物。黄色的化合物是一个很棒的刹车,可能是我们最好的,但他们是相等的灰尘原始部件,不应该选择一个低防尘垫是什么,如果你需要。我们最干净的垫是用于轿车的红色陶瓷和用于SUV和轻型卡车的绿色7000系列。
  7. 7)制动效率 - 这些垫何时最佳表现
    所有EBC颜色的范围垫-绿色,红色和黄色-是高里程化合物。而且你不能期望它们的最佳性能直接开箱即用。制动效果将会当然安全的,但不是他们的最好的。垫需要在几何上铺设床单,即使在新转子上也可能需要400-600英里,并且在该垫上必须在化学上进行最终固化,这可能需要1000英里。Experience shows us that out of the box all EBC pads perform equal to or better than OEM parts and most other aftermarket parts but they just keep getting better with time so hang in there – and please don’t criticise the performance of the pads until they are fully bedded. Also during the life of the pads remember to monitor pad wear as half worn pads or more than half worn pads will cause a significant reduction in performance of the brake. In sport use and for optimum braking we recommend changing pads when there is 3/16 th inch (4mm) of friction material left on the steel backing plate and not to wear the pads any lower. Pads and calipers start to overheat when friction material goes below this level. Remember the faster and harder you drive, the faster pads will wear and a wrong spec pad could wear out surprisingly quickly so keep an eye on the pads, especially if you see more dust than expected. In race use wear will be much faster.
  8. 8)磨损引脚和声音磨损指示器

    许多亚洲和美国车辆在尖叫夹上使用铆钉,在焊盘较低的U形式中用铆钉,u形式的u形式夹子,并发出巨大的噪音,以提醒您需要垫更换。您只需要每组焊盘夹,并且在大多数情况下都是EBC使用。不需要多个剪辑,较少没有安全问题。除非有一个主要的卡尺问题,否则垫均匀穿得均匀,一个夹子会提醒您需要更换的垫。这假设您的卡尺正常运行并自由滑动,这是任何常规制动器安装工作的一部分。无论您是否在您的汽车上都有任何类型的指标,每3000-5000英里检查垫磨损总是良好的做法。

    欧洲汽车通常使用一根磨损导线来操作仪表盘警示灯。对于大众和奥迪车型的铅胶合到垫和EBC垫来与一个新的EBC铅在垫。宝马、梅塞德斯和萨博的车型都有宽松的磨损引线,可以夹在pad的顶部。我们在供应商的网站或向您提供这些EBC线索的经销商单独销售。我们不提供这些松散的铅在我们的集,因为价格是相当大的,铅不总是需要更换。

  9. 9)床上用品用EBC垫
    在street-use情况下
    当红色EBC表面涂层(标记在焊盘上作为制动器上的标记)时填充。
    最好的方法是在前100英里的行驶中小心驾驶,避免急刹车。在第二个100英里(最多200英里)中,你可以在使用刹车时轻轻增加刹车压力。

    只有在城市驾驶中才能超过200英里(在刹车的高速公路/高速公路上没有200英里),您是否应该尝试向制动器施加重载和热量。要做这个最后的床上用品,连续五次从60英里/小时减慢。然后,如果安全,可以慢慢开车几分钟,以便允许制动器冷却。尽量避免在刹车被加热时休息。

    温暖的刹车可能会有气味,这是正常的。在刹车完全冷却后,重复这一步骤。EBC垫随着里程变好。即使在这个过程中,在垫达到最佳状态之前,它也可以跑1500英里。与此同时,护垫将是良好和安全的,但真正的潜力尚未实现。EBC生产的性能垫经久耐用,它们不会在5分钟内入睡。在最初1000-1500英里的使用过程中,噪音更有可能出现,同时这种化学垫层发生。

    绝不试着用沙石或砂石将刹车片压上或降低噪音:这只会让事情变得更糟,因为刹车片“离平”,需要行驶数百英里才能让刹车片重新坐好,而在此期间刹车片会感到非常沉闷。唯一的方法是坐垫是反对转子,他们将使用和通过我们的床上用品的建议。

    在跑道或比赛中使用的床上用品
    我们提醒你有没有保修由于可以看到的非常不同的条件,在任何EBC产品上使用的竞争产品。但是,照顾床上用品垫和监测磨损将获得我们的产品中最好的。

    大多数EBC垫包括黄色范围垫现在有刹车涂层。如果可能的话,使用街道车辆,在比赛前安装好护垫和床,以供街道使用。试着在比赛前在城市里跑200-300英里。如果这是不可能的,你可以像这样躺在轨道床上。

    每隔几秒钟稳定地驾驶两圈,然后在没有任何不必要的刹车的情况下滑行一圈,让护垫和转子冷却下来。开第三圈,每次稍微用力刹车,然后再开一圈冷却圈。不要在刹车过热的情况下停车,试着让他们在休息前尽可能地冷却。同样重要的是要理解,在它们将在化学床上之前,垫必须在几何上匹配转子(平面和平行)。如果你做上面的床上,并得到暴力褪色首先使用,你必须重复的床上程序。我们有很多新客户打电话来说我的刹车失灵了,当他们发送数字信号时,踏板只接触到70-80%的表面。人生淡出的早几乎是一件好事。它被称为绿色褪色,并会消失,所以如果你遭受绿色褪色(你会注意到这气味),你是在正确的道路上,这不是一个负面的。如果你在跑了20圈后开始褪色,护垫部分磨损,那么还需要考虑其他因素,如材料选择、系统出血、驾驶风格等。

  10. 10)超大制动转子和卡钳套件
    推出2017年夏季。
  11. 11)安装有轴承杯的EBC转子

    许多现代卡车有轴承杯在转子中按压。EBC更换转子还有新的轴承杯。不要试图删除这些。如果您不是合格的机械师,您不应该尝试安装此类转子,并在所有情况下都应该观察到制造商手册。车轮掉落的车辆或车轮轴承抓住是一个严重的事情。

    据说我们的建议是用干净的布清洁轴承锥(轴承中心的轴承中心)清除过多的旧油脂,并用相同的润滑脂将新鲜的轴润滑脂涂抹新鲜的轴润滑脂,并用相同的润滑脂包。不要使用含有钼或硫化物的任何润滑脂,正确的润滑脂是锂肥皂的润滑脂,没有添加剂,在大多数地方轴润滑脂。这里的大型消息没有得到转子制动表面上的任何润滑脂甚至指纹,并在完成安装用甲基化的精神或制动器清洁剂清洁制动转子,并用非常干净的抹布擦拭,直到没有润滑脂痕迹或油痕迹在制动器上看到。

  12. 12)我需要在购买/ FIT EBC垫时转动我的转子或适合新转子吗?

    这是一个完全浪费钱,适合新的垫,如果你的转子严重刻痕或空心。这也是危险的,可能会导致完全失去刹车。用直边检查转子表面状况,如果有超过0.5毫米或0.020英寸(20000分之一)的空心转子必须转动或更换。这可以通过任何制动中心或大多数机械商店。如果你不转动或更换转子,在最初的1000英里或更长的时间里,你会有低效率/危险的刹车,你会踩到你的护垫并损坏它们。这是一个安全问题,我们强烈建议有一个专业的技工建议,如果你不能自己测量这个。刹车的座右铭是“任何疑问,去找机械师”。

    EBC可以提供新的转子在plain finish OEM风格非常有竞争力的价格或运动槽转子的两个版本。运动转子有助于制动,减少褪色和保持平行垫磨损,整个垫寿命。

  13. 13)保修和产品退货

    对于通过经销商或商店购买的产品,您必须回到商店,由他们处理退货。
    对于通过互联网购买的产品,首先阅读上述产品,如果您已遵守所有建议e邮寄给我们的问题,我们将决定保修更换是否合适。我们不会为通过互联网销售的物品进行现金退款,我们的保修是用相同或更好的产品取代来解决您的索赔。我们试图完全公平,诚实地对所有消费者尊重您的权利,以适合目的。EBC是一个长期的质量制动提供者,并为解决问题的声誉而感到自豪,倾听客户并满足他们。

  14. 14)复合选择前面和后面
    重要的是,您的制动器均衡以避免后轮锁定,这里有一些好的想法如何选择化合物或甚至将它们混合在您的车上。最好使用相同的复合前后和后部。点击此处查看我们的制动选择器表