研究和发展

研发是任何成功制动制造商和EBC制动器的驱动力,为其布里斯托尔制造厂的广泛研发设施感到自豪,包括完全化学,摩擦开发和试验设施,包括5个测力运动员。必威betway西汉姆

由20年的摩擦材料研究工程师史蒂夫·佩恩(Steve Payne)竞争,我们很自豪能让他在2009年加入该团队。史蒂夫在制动垫制造中拥有超过15年的经验,并已任务有许多特殊项目开发EBC制必威betway西汉姆动器和EFI产品以新的性能和市场验收水平。

一旦制定,每种EBC制动器化合物都会符合生产测必威betway西汉姆试(以确保符合R90调节),但在R90参数中也可以进行精细调整,以不断确保产品执行规定的标准。

研发工程师负责研究,测试和同心的不仅仅是建立的生产制剂,而是可以更加持续地制造垫和更高质量的阈值的新因素和成分和生产方法。

研发团队还负责工厂射击和完善生产过程,包括最小化拒绝和生产效率。
EBC制动器中制造的每批制动垫进行严格的测试,包括破坏性纯粹的测试,必威betway西汉姆密度测试,声纳和超声波检测,可压缩性测试和摩擦水平测试,以确保留下我们厂的每批都是完美的。

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弗里曼集团是一个高度动机的制动制造商,其成功是由研究和技术领导的推动。作为最大的保养供应商之一,该集团将保留其赢得产品的渐进式和创新方法,这些方法赢得了我们的产品,共有11个技术和研究人员,我们公司拥有7个测力仪的世界上最好的制动研究中心之一,全职在家庭化学家和科学家们羡慕较少的制造商。

我们的两种超现代美国的连杆Dynos代表了一百万美元的投资,而布里斯托尔有机制动设备的建立设施可以测试甚至铁路机车应用的扭矩水平。

在一个生活取决于安全的世界,研究和开发是关键。

技术创新是EBC(自行车,摩托车和乘用车)和EFI(商业,工业和铁路)制动范围的关键。由Technical Manager Phil Gorton领导Bristol技术部门和Bristol Research的Eddie Blackburn,使用我们的芳纶纤维世界领先技术,制动产品是最优化的。虽然几乎所有其他制动制造商仍用陈旧的和廉价的“钢纤维”技术,其含有脏碳气和焦炭颗粒,EBC和EFI在干净和先进的制动配方中引领方式。与Aramid纤维混合,可在配方中提供无尽的灵活性,尚未闻名于廉价庞大的钢纤维竞争产品。

2009年3月,该集团很高兴欢迎史蒂夫·佩恩(Steve Payne),这是一个高素质,经验丰富的研究科学家,拥有20年的制动制剂经验。我们希望Steves增加了优势,想法将为公司未来带来另一篇令人兴奋的一章。

在普通独立的测试中,EBC和EFI制动产品显示不仅仅是满足,而是超过OEM制造商零件的健康保证金 -

  • 垫寿命
  • 低盘/转子磨损
  • 热性能
  • 减少制动粉尘
  • 保护环境

集团产品现在被英国大多数警察部队使用,救护车部队,以及原始的和售后市场刹车供应商伦敦出租车,Optare Bus,Arriva Bus Group,华盛顿地铁,在美国,芝加哥迅速运输和众多摩托车OEM建设者。

有一个非常好的原因,为什么德国市场不会用便宜和令人讨厌的摩擦材料淹没。一些人被视为保护主义,有很好的原因,为什么德国采用他们称之为TÜV测试和ABE认证,特别是在制动器等安全产品上。

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就刹车垫而言,新的ECE R90制动安全调节替代了TÜV测试和ABE认证的需求。然而,对于盘式制动转子的ECE R90没有现有的法规,因此TÜV测试仍然非常重要,以保证消费者安全。

虽然基本上是德国网络,但TÜV在全球许多国家设有分支机构,以及他们所做的测试工作被认为是许多其他欧洲国家的质量认可。TÜV是德国的独立测试中心的专用网络,他们将其测试结果提交给德国KBA组织,以获得称为ABE的证书。

必威betway西汉姆EBC制动器与TÜVRheinlandKraftfahrt GmbH有一个密切的合作,可在摩托车和汽车上制动测试,并拥有欧洲摩托车和汽车制动器的ABE号码最大。

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