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2014年10月14日

最佳摩托车制动盘或转子

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最佳摩托车制动盘或转子

标准的摩托车刹车盘是在生产线上大量生产,使用冲压件和圆形铆钉在生产机械上廉价制造如下图所示

标准摩托车制动盘或转子形象

标准摩托车盘转子与“冲压”叶片孔。

作为一种标准的廉价替代品,这很好,但随着时间的推移,效果会越来越好点联系由于“冲孔”的转子叶片孔相对于机加工口袋造成的点联系这并不理想,也有其缺点。

现在有一个令人兴奋的替代您的新摩托车制动转子时,您想要更好的EBC刹车,世界市场领导者超过35年的摩托车刹车。必威betway西汉姆

英国制造,新的Vee-Rotors™X或XC转子来自EBC必威betway西汉姆刹车提供了许多技术优势,甚至可以在大多数情况下比标准更换部件成本更低。

新的EBC制动转子采用德国轧机轧制热处理和回调不锈钢转子叶片,金刚石研磨,提供几乎光学完成,允许新的刹车片床上和执行速度快。

制动转子叶片是连接到内轮毂,这是由特殊轧制的延性铝合金,是精密加工复制您的原始制动转子。

最大的区别是驱动系统的转子叶片和轮毂是附加在制造EBC刹车转子。必威betway西汉姆

方形驱动器或SD系统映像

方形驱动器或SD系统

EBC使用一种专利系统叫做方形驱动器或SD简而言之,“口袋”在刹车片转子叶片和合金轮毂磨平边,并允许使用方形或扁平的铆钉把各个部分连接在一起。(见上图)。与标准转子相比,该系统提供了巨大的优势,通过提供组件之间的线性接触,分散的制动负载超过标准全圆或圆形制动转子铆钉的20倍的表面积。

SD广场驱动系统的使用减少零部件的磨损,延长转子的使用寿命,消除了振动,通常发生在一个刹车片后的生活标准的圆形铆钉穿或布氏硬度和允许完美的扩张和收缩的刹车片的加热和冷却在摩托车使用。

EBC摩托车制动转子可在许多设计从流行的café风格Vee-Rotors™到最畅销的XC轮廓转子OS系列上路超大型制动转子Supermoto转子组件