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2013年1月2日

ECE R90或规则90 -它是关于什么?

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ECE R90或规则90 -它是关于什么?

欧洲于1999年9月生效的一项名为ECE R90的法律规定,所有在该日期之后生产的车辆上销售的刹车片必须经过测试并符合R90标准。

这项测试涉及到在欧洲公共道路上使用的每一辆被认可的汽车,并将其前后制动性能与原装部件和售后产品进行比较,从而在整个欧洲对廉价而劣质的进口刹车片关上了大门。

测试包括冷制动摩擦和热制动摩擦分析,如果一个部件已被批准为R90,可以安全地假设产品等于或优于原始设备产品。

然后,刹车片上标有R90代码号和一个圈内的国家代码,如德国的E1或英国的E11,表示测试已经完成。

必威betway西汉姆EBC制动器在英国纽尼顿的MIRA的VCA(车辆认证机构)测试设施进行所有测试。MIRA代表汽车工业研究协会,他们有一个高速测试轨道进行这些测试,EBC制动器定期使用。必威betway西汉姆与一些(我们应该说)不那么谨慎的行业参与者获得(或据说获得)的全面批准相比,任何具有工程知识的人都清楚,EBC制动器的测试方法是100%可靠的。必威betway西汉姆

工厂批准是R90过程的一部分,其中包括工程师在批准之前对生产产品的工厂进行检查和认证。

有什么好处?
如果你们销售欧洲车辆的刹车片,而你们提供的材料在摩擦程度上与原始设备材料不太接近,你们可能会将客户的安全置于危险之中。考虑到在90%的情况下,车辆的前刹车片在后刹车片磨损之前就已经磨损了,所以在售后市场上,当后刹车片还留在车内时,更换前刹车片是很正常的。简单的物理学告诉你,如果车辆后部的摩擦力比前部大,那就是危险区域。这种制动不平衡会导致后轮锁住,因为司机试图让车辆停下来时,会增加踏板压力,简单的结果是.....前轮锁定,汽车刹车直线....后轮锁住,汽车陷入混乱。

欧洲的卫生巾在哪些方面不同?为什么这对我有影响?
大多数欧洲汽车采用单活塞卡钳系统,带有“深”型垫,带宽(垫从上到下的高度)比亚洲汽车或美国制造的汽车所用的制动系统大得多。这种基本的设计差异导致欧洲汽车制造商使用比亚洲和美国的大多数同行更高的摩擦垫。使用在美国和亚洲市场常见的低摩擦水平垫与高摩擦的欧洲规格垫混合是一个灾难的配方。

另一个主要优势
EBC的产品是其远减少的盘(转子)磨损率相比,许多原始的零件。内部测试表明,当使用EBC Ultimax材料时,转子磨损显著减少。