02. 2013年1月
2013年1月2日

如何制作刹车

0评论

制动器包括许多元件,并且通常包括制动钳,该制动钳将压力施加到制动衬垫上,该制动衬块夹在制动转子通常由铸铁或不锈钢制成的制动转子的每一侧并引起减速。

汽车制动器在99%的情况下采用铸铁制动转子技术,通常使用半金属或有机材料制成的刹车片,以满足耐久性和金属和纤维的性能要求。这些刹车片是通过将纤维与其他成分混合,然后用石油树脂将其粘合成一个与刹车片实际形状相似的预成型蛋糕或球而制成的。这些摩擦材料蛋糕或冰球,然后放在一个压制钢垫板上,在热和压力下,在一个压制板和摩擦材料融合在一起。

许多刹车片制造商在钢垫板上涂胶水,以增强两部分的粘接,但近年来,机械联锁被设计出来,不再需要胶水。在生产绿色或半固化产品的初始成型过程后,许多刹车片需要在烤箱中烘烤3-5小时,以最终固化刹车片,并去除挥发性元素,导致刹车在激烈的使用下褪色。然后对刹车片进行油漆或粉末涂层,以防止腐蚀和表面地面有时增加边缘倒角或扩展槽,以提高各种性能方面的刹车。

许多摩托车制动器也使用半金属或有机制动器,但最近的技术进步已将烧结金属刹车片带入制动器的世界。烧结金属刹车片的优点是,可以制作更紧凑的刹车片的尺寸,也有相当大的耐久性优势,比其早期稳定的伙伴。这允许制动钳更小,并减少所有重要的非簧载重量的摩托车。烧结制动器通常由铜合金混合制成,尽管在90年代,由于成本原因烧结铁曾被尝试过,但鲜有成功。

烧结制动器仍然采用钢板,该钢板总是涂覆铜涂层,并且它是钢板的铜涂层,其形成粘合剂层。与有机和半金属制动器相同的方式,毛皮或摩擦材料紧凑块预先形成并定位铜涂层钢板板,两种结合在一起的两种不同的炉子中的一个,其中在施加压力下钢板和铜涂层板之间的铜熔合在一起并有效地将两个组分制动在一起。在烧结制动器的生产中获得的粘合强度比使用简单的胶粘粘结制动衬块高多次,因此是一种安全性增强。

与有机或半金属制动器不同,烧结盘焊盘不需要在炉制动后的任何固化。然而,硬币或研磨摩擦材料的表面以产生与部件的完全平坦的表面并加速床上用品。一些制造商用特殊材料涂上刹车片的表面,以帮助床上床。