02 2013年1月
2013年1月2日

后制动噪音

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后制动噪音
在轻制动负荷下,特别是在安装新垫和或转子后,听到后制动噪音是相当常见的。这在一段时间后会消失,但时间的长短取决于几个因素。

我们概述了本文后制动噪声的原因。

首先要确定制动噪音或制动尖叫力来自车辆的正面或后部,几乎不可能自己做这件事。通常最好在车辆外面的第二个人身上,在安静的道路上的安全区域听到汽车的哪个末端,当汽车休息时,噪音来自噪音。

在轮子的最后几个转弯几乎是制动尖叫力的最后几圈,就像你的“羽化”制动一样。

这三件事值得在这里考虑。

许多现代汽车都装有一个自动制动偏置阀,当汽车负重较轻(载客量较少)时,该阀将流体压力限制在后制动器上。随着负载的增加,偏置阀增加了后轮制动器的压力,使它们更努力地承担其份额的制动负载。这有助于垫床更快。然而,轻负荷延长驾驶时间显著延长了床。一些更奇特的汽车有手动偏压阀,只有经验丰富的活动家才知道如何调整。

2)转子状况是最重要的,即使是转子的一个小的偏平度,也会多次或多次出现双床,后制动噪音持续时间更长。安装新垫时,建议将转子撇除或更换。

3)具有内置在转子中的手刹鞋的后转子是所有情况的最糟糕的。这些是BMW,梅赛德斯和沃尔沃汽车的后轮,我们的研究发现,滚筒孔的空洞和有时薄部分会导致谐振效果,大大夸大后制动噪音,在某些情况下从未消失。OEM建造者已经尝试了各种各样的修复,额外的垫片,前后不同的倒角长度,在大多数情况下都有一个解决方案,但考虑到OEM部分的成本很多人最终购买了较低的售后市场零件并找到了一个艰难的电话解决噪音问题。必威betway西汉姆EBC制动器在本文中,开发一种新的材料加工方法,以非常独特的方式“减少”制动噪音,我们希望在2010年期间启动这些新一代材料。直到那么在某些情况下,后刹车垫噪音将忍受在某些汽车上1500-2000英里。