02. 2013年1月
2013年1月2日

后刹车

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后刹车

让我们来解释一下为什么后制动器是重要的,以及如何照顾和维护它们。

大多数现代机动车有两套制动器,前制动器和后制动器。即使是两轮车之类的山地自行车摩托车有后制动器,这些具有非常特定的目的,我们解释如下。

后制动器的第一件事将在前制动器失败的情况下提供备份。不仅在现代制动系统中,车辆后制动器是非常正常的,无论是两个车轮还是四个依靠后刹车20-30%的车辆停止努力。

虽然我们不推荐后脚制动给我们骑摩托车的朋友,因为它太经常会导致后轮锁住,后轮很快磨损,并不能最大限度地提高摩托车的制动能力,但这是一个常见的习惯,特别是在美国大的双胞胎。像前叉这样的东西往往会阻止车手抓住少量的前刹车杆,当你考虑到70%的刹车来自于前骑摩托车时,仅仅依靠后刹车是没有意义的。

因为它们位于任何车辆的尾部,所以后制动器往往会变得更脏,溅上更多的水,并受到腐蚀。再加上后制动器主要用于手刹的神话,这也就不足为奇了,一些在世界上卖得最快的制动部件是用于后制动器的,在那里卡钳的腐蚀和痉挛是相当常见的。

在外面每隔20,000英里,任何好的司机都将有后卡钳检查癫痫发作。此外,这不适用于旧车,一个全新的型号豪华汽车,20,000英里或因此可能在后制动器上遭受足够的腐蚀,以便剥离和大修后制动钳。这经常被忽视并导致制动差和不平衡和快速制动垫磨损。

摩托车作为一种不稳定车辆,后制动器的有效作用至关重要;一个平衡的应用前轻后制动动作是专业的方式停止摩托车。首先使用前制动器有助于将重量转移到前轮,并将轮胎牢固地放在路面上,然后立即使用后制动器,使自行车的制动能力最大化。

在汽车上,它是相当经常的,制动偏置阀或负载阀选择的压力,是分配到后制动器。这就解释了为什么有些卡车的后制动器会在前制动器之前磨损,因为在繁忙的操作中,卡车的后制动器会比前制动器承担更多的工作。

另一件事后制动器是电缆操作的手刹车系统,它是至关重要的检查和要么润滑或更换任何库存电缆连接到后制动器卡钳。这是不好的更换一个卡钳,花钱买新的垫和粘贴电缆送所有这些给你的垃圾桶,检查那些电缆,检查卡钳滑块的方式,并确保后制动器在任何时候自由操作。