02 2013年1月
2013年1月2日

高性能刹车的真相

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刹车是任何行驶车辆中最安全最关键的部分,在汽车和摩托车的情况下,当刹车被用于愤怒时,标准是不够的。机动车和摩托车的运动街道使用或赛道和比赛使用导致了对更高性能的制动器的需求,如盘式刹车片和制动转子或盘式制动器。

那么,高绩效意味着什么?我们如何衡量这种绩效?刹车片是由石油化学树脂和其他成分混合而成,由汽车制造商按照预算制作,当用户参与运动或比赛时,刹车片是首先要改变的东西之一。高性能的刹车片是指在首次使用时具有良好的摩擦水平和踏板感觉,并能在整个制动循环中保持这种性能水平的刹车片。在制动热的情况下,刹车不能“退色”或失灵。高性能的制动器不仅必须在高温和负载下有效工作,还必须具有良好的耐久性。铜或焦炭等添加剂被掺入用于高性能刹车系统的刹车片中,以提高耐久性。

刹车液也在高性能刹车中进行了测试,由于大多数液体具有吸湿性,即它们会吸收水分,因此需要更高规格的液体,甚至需要定期更换和冲洗,以保持刹车达到目标使用水平。

最后,制动转子本身必须是一个良好的质量G3000灰铁或更好的,如果可能,由原始合金锭而不是再加工铁,后者是常见的99%的售后市场刹车。多年前,用于汽车制动器的转子铸件经过退火或大气时效处理,以使铸件在制造后能够沉淀。这种情况不再发生,由于成本限制,特别是汽车制造商的刹车,因此注意的责任落在刹车片有效工作,但不造成损坏的刹车转子过热。

根据所涉及的物理原理,刹车的工作原理是将动能或动量转换为其他三种能量形式之一,即热、光或声音。没有其他人了。因此,因为它是不希望有巨大的噪音从刹车和光只会获得大量的过热的刹车转子,热量是方法,其中的能量交换在刹车发生。

这意味着刹车在高性能的使用中会发出橙色的光,如果刹车系统的设计不正确,刹车片可能会过热和褪色,转子甚至可能出现裂缝。

在汽车应用中,刹车内部部件的冷却通常是通过冷空气的管道来辅助的,这涉及到在汽车前车身的铲子,当汽车被驱动到刹车组件上时,引导冷空气的工作。这可以减少刹车过热30-40%,防止卡钳密封损坏以及转子过热和垫褪色。