履历日最好的制动器是什么?

想知道哪个刹车是最适合赛车的?问题是他们是赛道日还是全面吹赛?

如果您发现自己混淆并需要相当不同的制动设置,那么不要担心。我们将为您迅速解释基础知识。

我需要一个大的刹车套件吗?

完全比赛使用:当然!对于户外运动来说,也许是这样。

如果你负担得起,就去做。但在你选择之前,找一个合适的工具包均衡。简单地把一个巨大的圆盘放在你的汽车的前端,而不检查后制动平衡是浪费金钱,可能会恶化你的汽车制动平衡,所以谨慎选择。一个伟大而经济的解决方案是必威betway西汉姆EBC制动赛车平衡大制动套件。这个套件包括你的车辆的前面和后面的刹车,比许多“前端”套件成本更低。

平衡的大型刹车套件

我需要换护垫吗?

明确地。街头垫将永远不会在轨道日提供体面的制动,当然不会提供全面的种族使用。

轨道日垫的建造有道路的方式,但良好的高端温度性能。因此,你可以开车往返赛道,而不需要更换护垫,在赛道上享受一二打圈。

两个伟大的选择是EBC Yellowstuff更轻的车和更短的比赛,或者EBC Bluestuff对于较重的汽车。在赛道上,每隔5-10圈检查你的护垫是否磨损。例如,带有赛车、车灯和备用轮胎的公路汽车比赛车要重得多,通常街道卡钳可能达不到赛车的要求。

卡钳在使用数英里的道路后会变得粘稠;腐蚀套入和垫不浮和释放以及赛车卡尺。海豹也会变硬。例如,当我们对dynos进行性能测试时,我们会随着阻力的发展每周更换卡尺密封。

如果你打算推动极限或步骤到赛车风格的驾驶,EBC刹车现在有一个伟大的顶级解决方案与我们必威betway西汉姆RP-1全种族化合物。请注意,这些在欧洲是不合法的。

RP-1垫

我的制动软管怎么样?

所有生产的汽车都有橡胶软管,这些软管需要为赛道日和比赛而更换。橡胶软管会膨胀膨胀,使踏板变软。在极端情况下——温度甚至高于艰难的街道使用——骑自行车旅行的长度被认为是不可接受的。

软管不昂贵,更换它们只需要一个小时左右。如果您有能力,您可以自己完成此操作,但请记住,必须正确完成工作,并且安装后系统换乘以删除所有空气。

辫子制动线

我用在赛道上的制动液呢?

考虑到液体需要每两年更换一次(许多街头司机不做)现在是时候刷过旧流体并用新的更高温度稳定的液体更换它。

确保你指定了正确的液体-所有的汽车使用3/4/5级乙二醇液体,但当看到罐上的do5,不要被误导。有DOT 5乙二醇基和DOT 5硅酮,混合这两种是危险的。最好是使用DOT 4升级的液体,比如EBC BF-307它的湿沸点超过300度。

制动液

转子条件 - 我需要新的吗?

转子必须是平坦的,有两个原因。首先,如果转子被划分或磨损,那么新的垫将需要年龄才能睡觉。你不想在赛道上这样做并失去你的刹车。

一个伟大的解决方案是有你的转子Pro-Cut skimmed,这就采取了一个轻撇的转子,而在汽车上。这必须在汽车上做,Pro-Cut车床是唯一的方法- EBC有几个在他们的北安普顿总部,可以做到这一点在名义上收费。如果你在美国,那么Pro-Cut可以帮助你。你可以在你附近找到一个专业剪辑中心在这里。美国的大多数佩斯男孩都使用这些机器。

如果你更喜欢安装新的转子,要知道他们需要先安定下来。新垫和新转子的组合需要更长的时间在床上,由于可能的底盘失调(这是一个Pro-Cut脱脂完全治愈)。

在转子面的宽度上寻找完全接触。新焊盘将首先与外边缘的新转子联系,接触贴片将逐渐向内延伸。您需要90%的接触即可装动那些刹车,然后必须完成垫床上用品。将垫子达到温度并允许冷却我们的建议

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