在Cotswolds的糟糕运气的咒语让EBC装备的卡丁车星哈德森将全枪燃烧到林肯郡的最后一轮

日期 - 31 / 08/2019-01 / 09/2019
轨道条件 - 阳光17°C
位置 - 克里斯顿顿,科茨沃尔德

加热1
Grid- 11日
我脱下了一开始,在第一圈左右的位置,我通过了另一个卡丁车,从11岁移动到9日。我是第8位男人的后保险杠进入第二圈,但是发动机死亡的回路。我试图再次启动它,但它没有发射。这是本赛季的第一个DNF。随着周末赛车的周六晚上,热火1在周六晚上。回到围栏中,我们发现点火器和转子损坏,因此我们将晚上更换了它们,在周日早上准备好了2。

加热2
网格 - 4.
在开始时,我被挤压并放在电路上并在第6位重新加入。在17圈之后,我们完成的地方。

Marcus Hudson在NFK第1轮

加热3.
Grid-6th.
获得了一个良好的开始,对于前半圈,前8个位置彼此大量接触,直接从一个卡丁车蹦蹦跳跳。当退出循环时,我看到一只卡丁车旋转旋转,我们都拆分了,我通常会以正确的方式来错过崩溃但不是这次。崩溃发生在我面前,我飞过了右边,但这样做剪掉了侧身凯特,因为他回滚把我送到一个旋转,让我进入草地,背上面向错误的方式。我跨越了大约180度的卡丁车来追逐前面的卡丁车。我已经失去了很多时间,因为我整个背后的背后的背后。我一直把好圈子放在膝盖上,我在他的保险杠上和比他更快,不幸的是,rissington是一个艰难的地方超越,我试过,但只是不能得到他。我再次尝试了最后一圈最后一个角落,有一个更好的驱动器,并将其推入线路。我以为我已经完成了它,而是看看我在10日结束后0.04秒的结果。

最终的

随着DNF和较差的热量3我们在网格上是第12位。我决定直接下端。一旦灯光走出去,我就直接走到了中间,在米的米中直接到第6位。然后我突然击中了左后方,它延伸到我90度到另一个卡丁车,然后我被迷上了。当我们未安理到我在开始时所做的所有工作都丢失了,我们在13岁。在膝盖2上,直接沿着背面直线,卡丁车没有节流响应,我退休。原因是在起始线事件中损坏的节流电缆捕获。

概括

这是一个非常令人沮丧的周末,在最终导致DNF的最终点火中出点烟并开始线路。我们的所有努力现在都在纽伦克郡于9月底举行的最后一轮锦标赛。

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