在北方卡丁车联邦北部的4轮250英国锦标赛的坎布里亚卡丁车赛车俱乐部,EBC司机Marcus Hudson Battled Hurdles得分令人印象深刻的职位

DATE-24/08/2019 -25/08/2019
跟踪条件 - 星期天Sunny 27C
位置 - Rowrah,Cumbria

加热1
网格:2

当我们排队等待着灯的闪光灯继续前进,卡丁车被窒息了,我知道我会遇到麻烦。随着灯光出发动机没有拉,我不得不把手拿式溜走,试着让卡丁车移动。很多卡丁车都被我走了,幸运的是想念我。当我进入第一个角落时,我在第十位。前面的卡丁车慢较慢,但却把自己放在一个位置,使其难以接受。我被困在他身后几圈,但进入最后一个角落,我在里面潜入了他的内部,让第9位。因为我丢失了这么多时间,卡在他身后,我无法改善我的立场。

加热2
网格:9

在围场,我们调整了化油器来帮助我们摆脱起始线。这项工作,开始很好,我们弥补了一个地方。在第一个圈子上,第一圈第一直接我弥补了一个位置。进入叫做mcraes的发夹我在内外制动的数字5,几乎得到了96。这让我感动了最多7日。通过比赛的一半,我在Mcraes队和85次作战,他走到了我之下,但我知道他太热了,我在他的出口下剪了他,再次通过他。几圈后来我失去了这个位置,剩下两个圈,我搬到了第七位,在我完成的地方。

Marcus Hudson在NFK第1轮
加热3.
网格:7

不幸的是,我们在热门的问题中,我们在热火中再次击中我们3导致另一个糟糕的开始。在第一圈的第一圈有一个崩溃,我设法错过了所有的混乱,并弥补了四个地方。卡丁车正在处理,我没有经历任何后跳。我赶上了第5位的第17次,他的内部进入MCRAES发夹,参加第五名。剩下三圈,我被沿着后面直接把我放入第6位。

最终的

我们在网格上排队了第9个。我们所有人都在德尼亚队的位置和第一个直接作战。我在mcraes中组成了一个职位,并通过了17号,进入伊尔德莱,这是迈克斯后遵循的发夹。半途而废,我在第7位运行。我比第6位更快,抓住了他。五圈后来在膝盖10圈,我在斯图尔特Esses之前把他传递了。然后在LAP 14号码96上有一个剧烈的发动机故障吞没其中一个直的烟雾中,这让我达到了我持续到比赛结束的第五个位置。

概括

我对卡丁车的处理感到满意,因为我没有经历任何令人鼓舞的后脑,因为我们在赛季中发表了问题。

我们目前位于站立的联合4。冠军非常接近。下一轮是在克罗茨沃尔德的Rissington。电路非常快,所有拐角高速高速,大部分电路都有2g力。

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