图片:EBC Bluestuf NDX刹车片

EBC Bluestuff NDX超级街道和轨迹日刹车片

Bluestuff NDX是一种高摩擦运动和比赛材料,现在有R90批准的一些配件为欧盟。
对于美国和亚洲市场,其中R90不适用,这种复合是完全道路安全的
是高性能车辆在道路或赛道上努力行驶的完美选择。

图片:EBC Bluestuff NDX刹车垫

Bluestuff NDX是一个中级的赛道日和比赛垫,使它的材料的选择许多俱乐部水平的赛车和严重的赛道日爱好者。然而,由于Bluestuff具有良好的冷摩擦性能和可控性,这种化合物迅速成为美国和亚洲市场上性能良好的公路汽车司机的刹车片的选择,而在这些市场上R90并不适用。最近,EBC很高兴地宣布,Bluestuff已经通过了广泛的道路聚焦测试,并在一些欧盟配件上获得了R90认证,这使得它成为第一个真正的赛道聚焦板,这也是完全合法的使用在欧洲的公共道路上。没有要求欧盟客户通知他们的保险公司安装R90认可的护垫。

对于拥有EBC广受好评的Yellowstuff材料经验的客户来说,bluestuths拥有类似的摩擦特性,但在现在更大的工作范围内具有有用的更高的摩擦系数,感觉就像你想象的Yellowstuff在一杯浓咖啡后的感觉。蓝色的东西有一个高摩擦系数没有感觉抓住,采取的东西从EBC的黄色材料的一个凹槽带来极好的踏板调制到一个轨迹板甚至更大的退色阻力。

然而,作为一个轨道聚焦材料,客户可能会体验到明显增加的刹车灰尘和刹车噪音。正如摩擦材料经常出现的情况一样,最终性能的提高往往伴随着噪声和粉尘的增加。

对于寻求终极道路/轨道垫的客户具有更大的性能,请查看EBC的范围EBC Orangestuff等级全比赛垫提供更快的床上和更高的温度,抗褪色。

与所有制动垫一样,选择涉及使用寿命和圆盘/转子磨损和EBC的折衷,并选择蓝色和Bluestuff和Orangestuff级赛垫提供一个可更换的衬垫,而不是圆盘或转子。EBC的赛道和比赛用材料在制动盘上非常优秀,这使得它们特别适合现代高性能汽车,这些汽车的特点是复杂而昂贵的双片式制动盘系统。客户报告说,EBC赛道和比赛垫对刹车盘要友善得多,而非类似的花岗岩半金属垫,可能会更持久,但与转子一起。

必威betway西汉姆EBC brake Bluestuff NDX赛车刹车片可以从任何库存商订购或在英国在线购买:
Bluestuff NDX耐力垫化合物
Bluestuff NDX复合蜘蛛图

使用多个高强度互锁孔和独特的化学中间层将NDX垫材料粘合到钢板板上,并将剪切和粘合强度升高五倍并防止垫到板间隔。然后将垫烘烤并磨碎并具有高容量Vee槽,以从轨道使用中捕获不可避免的大量碎屑。

目标使用是所有类型的快速和更重的汽车在性能和赛车驾驶与我们以前的黄色级垫提高了寿命。

EBC化学层间系统用于Bluestuff NDX系列垫片,这是一种较硬的材料,适用于需要额外安全性的粘结强度的重型应用。中间层的作用是将普通有机刹车片的剪切强度提高到非中间层版本的三倍。

研发经理Steve Payne检查出第一批Bluestuff NDX材料与一个革命性的过程,以生产高度赞誉的EBC Bluestuff NDX赛跑垫。该过程包括5个步骤,以前从未在摩擦材料中使用,使EBC刹车公司在提供刹车摩擦方面稳居领先地位。必威betway西汉姆

R90认可的蓝色刹车片 R90状态 制作/型号
DP5690NDX 得到正式认可的 宝马3系列
DP5690/2NDX 得到正式认可的 捷豹XJ
DP5826NDX 得到正式认可的 Subaru Impreza.
DP5914NDX 得到正式认可的 宝马3系列
DP51079NDX 得到正式认可的 宝马3系列
DP51091NDX 得到正式认可的 宝马5系
DP51140NDX 得到正式认可的 福特焦点RS MK1,PEUGEOT 406 Coupe,Jaguar XJR,Seat Leon Cupra R.
DP51200NDX 得到正式认可的 斯巴鲁翼豹WRX
dp51207ndx. 得到正式认可的 保时捷
DP51210NDX 得到正式认可的 Subaru Impreza WRX STI
DP51211NDX 得到正式认可的 宝马3系列
dp51254ndx. 得到正式认可的 本田市民类型-R / S2000
DP51289NDX 得到正式认可的 宝马3系列
DP51354NDX 得到正式认可的 福特和马自达/沃克斯豪尔发火
dp51405ndx. 得到正式认可的 萨博9 - 5
DP51419NDX 得到正式认可的 雪铁龙/蓝旗亚/标致
dp51474ndx. 得到正式认可的 保时捷911.
DP51495NDX. 得到正式认可的 奥迪A4 / A6
DP51510NDX 得到正式认可的 奥迪A6
DP51513NDX 得到正式认可的 奥迪R8
DP51513/3NDX 得到正式认可的 奥迪RS3
DP51514NDX 得到正式认可的 保时捷911.
DP51536NDX 得到正式认可的 阿尔法罗密欧159年布雷拉/ Giulietta
DP51537NDX 得到正式认可的 Subaru Impreza WRX STI
DP51538NDX 得到正式认可的 三菱Evo
dp51540ndx. 得到正式认可的 阿尔法罗密欧GT /制造中心
DP51574NDX 得到正式认可的 福特福克斯mk2st
DP51587NDX 得到正式认可的 宝马3系列
DP51594NDX 得到正式认可的 奥迪S3/大众高尔夫GTi Mk6
DP51665NDX 得到正式认可的 马自达rx8.
DP51679NDX 得到正式认可的 沃尔沃S60
DP51691NDX 得到正式认可的 马自达rx8.
DP51749NDX 得到正式认可的 福特/捷豹发火
DP51902NDX 得到正式认可的 本田市民类型-R
dp51908ndx. 得到正式认可的 阿斯顿·马丁
DP51909NDX 得到正式认可的 阿斯顿·马丁/法拉利
DP51920NDX 得到正式认可的 保时捷
DP51922NDX 得到正式认可的 路虎揽胜
dp51930ndx. 得到正式认可的 保时捷911.
DP51931NDX 得到正式认可的 宝马迷你
DP51933NDX 得到正式认可的 福特福克斯Mk2 RS
DP51939NDX 得到正式认可的 奔驰AMG
DP51946NDX. 得到正式认可的 奥迪S3 / TT
DP51983NDX 得到正式认可的 日产GT-R
dp51985ndx. 得到正式认可的 三菱Evo
DP51986NDX 得到正式认可的 奥迪A4和A5
dp51991ndx. 得到正式认可的 奔驰C / CLS / E
DP52022NDX 得到正式认可的 奥迪A6
DP52029NDX 得到正式认可的 保时捷911.
dp52055ndx. 得到正式认可的 福特福克斯Mk2 RS
dp52070ndx. 得到正式认可的 奥迪RS3 / TT
dp52081ndx. 得到正式认可的 奥迪RS6
DP52091NDX 得到正式认可的 BMW X5 / X6
dp52093ndx. 得到正式认可的 Vauxhall Astra /徽章
DP52121NDX 得到正式认可的 标致508.
DP52127NDX 得到正式认可的 奥迪S3/大众高尔夫R Mk7
DP52130NDX 得到正式认可的 宝马M3.
DP52133NDX 得到正式认可的 宝马M3.
DP52145NDX 得到正式认可的 福特福克斯mk3st
dp52147ndx. 得到正式认可的 现代劳恩斯酷派
dp52153ndx. 得到正式认可的 VW高尔夫MK7
DP52168NDX 得到正式认可的 奥迪A6 / A7 / Q5
DP52173NDX 得到正式认可的 VW高尔夫MK7
DP52215NDX 得到正式认可的 梅赛德斯C.
DP52216NDX 得到正式认可的 保时捷911.
dp52246ndx. 得到正式认可的 捷豹路虎/沃尔沃发火
DP52274NDX 得到正式认可的 福特福克斯Mk3 RS
DP52295NDX 得到正式认可的 奥迪RS3
DP52303NDX 得到正式认可的 宝马i8
DP52315NDX 得到正式认可的 阿尔法罗密欧会
DP53028NDX 得到正式认可的 沃克斯豪尔徽章
所有其他零件编号 不是必需的 R90仅适用于1999年后注册的车辆。如果您有早期的车辆,则不需要R90批准的垫
需要一个特殊的垫子 不是必需的 如果您需要1999年以前的pad或任何特殊的pad制造,我们可以提供公平的价格实验室细胞套。请登录www.ebcbrakesdirect.com查询。
售后市场卡钳 不是必需的 我们大部分的衬垫都在库存或生产中。问:www.ebcbrakesdirect.com

在街道或城市驾驶时,如何使用你的新刹车

这条曲线表明,即使在2-3次停止之后,垫层过程中的摩擦也会迅速增加,但在现实世界中跟踪使用当转子可能不是完美的,卡钳没有每周维修(像我们的实验室dyno的),在过程中的床上与蓝色可能会出现20-25mm接触带的光盘中心4-5圈后,一些标准街头卡钳一些振动。

这只是简单的垫告诉你,“我不能抓住盘在这些扭矩,直到我完全卧床”。如果发生震动,你应该继续开车刹车早些时候是安全的直到接触乐队变宽到几乎整个圆盘/转子扫描,振动将停止。在街头使用中,扭矩通常不会在床上产生振动,但在您的新制动器中安全地驾驶200英里温柔的制动器,并在安全和安静的道路环境中测试它们,直到您完全有信心是床头。踩刹车太用力、太快不仅会缩短刹车垫寿命,还可能导致刹车失灵和一个意外。卧式刹车渐进式。

EBC蓝色的东西是热烧焦,这有助于床上时间,但你仍然需要注意,特别是在高速公路上,当使用部分磨损的转子。在200英里的路程中慢慢地使用刹车,在一个安全的道路环境中逐渐增加对刹车的需求,直到你完全有信心并且能够评估所有交通条件下的停车距离。记住,这取决于你和你的上床过程。如果你确实感觉到刹车褪色几次,甚至闻到刹车的味道,这是完全正常的,一旦达到了,刹车被允许冷却,他们会有很大的改善。

表面焦垫的制备方法有很多种,EBC选择了一种红外光灯通道来制备其焦垫范围的表面。炉现在是灼热的所有垫转售,包括Bluestuff NDX范围。

预垫烧掉了许多挥发性有机物在刹车片表面通过通过一个类似于烤面包机的设备后,制造几秒钟;这烧焦了表面和周围的涂料垫表面,但结果是一个重大的减少床在时间上,所有司机将欣赏。

转子条件

重要的是,脱扁或罗纹和凹槽的转子在街道或轨道使用时有高音床,这是一个较硬,更耐用的垫,转子应在几乎死亡的扁平状态。如果你需要让你的转子脱脂我们推荐只要非常值得称赞的对汽车从Pro切割的制动器车床。

一生

每30圈检查一次垫片,当摩擦材料小于1 / 8英寸或3毫米时应丢弃以免褪色。在街道上使用的寿命是相当大的- 20,000英里以上可以预期,即使在努力驾驶。

导管和卡尺阻力

当在比赛中使用街车刹车系统时,仅仅插入一个赛车方程式垫并不会让你的车变成赛道上的野兽。一些冷却管道经常需要增加,以使制动系统和垫有机会生存下来的比赛使用。

使用蓝色ndx作为街道垫

在欧洲,ECE R90制动安全法规要求制动垫在道路上使用时进行R90认证,并使用Bluestuff,这不适用于所有汽车。要查明蓝蓝是否已批准为您的汽车批准,请联系技术“。

3反应Bluestuff NDX Trackday刹车垫
  1. 你们有些人知道Tyron收到了一套EBC上的蓝色材料垫来测试化合物。所以为了让发射台有一个好的和公平的测试我们向A4069进发。

    从寒冷的垫提供了伟大的最初咬与伟大的感觉,结果只是更好的温度上升。终于有了一些刹车淡出,但这是由于在A4069顶部的弯道上严重刹车和非常快的转弯造成的。这不是通常的刹车褪色,它是一个渐进和可预测的褪色,因为磁盘和垫超过了操作窗口。在缓慢稳定下降到发夹位置后,Ap卡钳、磁盘和EBC垫恢复到正常工作温度,正常工作。

    在A4069上的返回通行证上,在淡入淡出方面,制动器更加可预测,这只会在进入最后一个曲线技术部分之前在快速扫描部分之后发生。

    我要用这些护垫擦我的太阳神吗?

    是的,我愿意,从各方面来说,它们都是一个伟大的选择。
    成为一个伟大的垫轨道时间或可能是一个勇敢的驾驶在您当地的a路或山口。

  2. Bluestuff NDX推荐人Richard Nelson

    “只是想让你放一条线,让你知道Bluestuff NDX在AutoX中工作很好。星期天我开车在美国国家航空航天舞厅的第一个Autocrooss。随着50岁和阴云密布的温度,我以为我会在雨中进行测试,但天气举行。

    我在自动源区使用蓝色的直接印象是他们肯定会在寒冷时咬人。我比平常更难尝试给他们锻炼,认为我可能需要让转子刺激才能充分利用垫子。两小时的热量只有大约25辆汽车,所以我整整两个小时就每8-10分钟跑了大约一跑。每次运行后,我都会在转子上读取温度读数,最热的我的转子刚刚不到200度。由于这是一个自动枢轴,我没有任何制动管道,以便额外冷却。正如我所期望的那样,我的前温度略高于后方。但即使在200度下,蓝调比我想象的更好。在OEM风格普通的转子上以4000磅,汽车和司机重量不太糟糕。

    在所有情况下,我能够在制动前携带更多的速度,制动更加困难。我也开始获得更好的意识,究竟在安提池阈值是它变得更加可预测的地方。比黄色更多。我知道他们并不是真正的意思,但是因为我懒惰,我也离开了每天街头驾驶的蓝调,他们令人惊讶的街道友好和转子友好。

    我正在关注未来两个月的几场公路赛事。希望我能和乔治一起起床,我们可以同时去VIR。”

  3. 你好,我得到了护卫舰Z06 2008蓝色的刹车片,我非常喜欢他们!在街道上与激进驾驶的巨大摩擦。谢谢你们的好产品!


[最佳]

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