图片:浮动MC旋翼

EBC浮动MC转子

超轻EBC刹车X系列浮动前MC转子自必威betway西汉姆推出以来,已成为世界上最畅销的最轻和性能最好的圆盘,可用于所有现代运动自行车,可从全球EBC刹车经销商。

图片:EBC轮廓浮动盘转子

X和XC浮动MC转子是最轻的转子,你可以买到,他们将消除你的所有振动问题,并比使用圆形按钮技术的传统转子寿命更长。这两种设计都只使用了6个驱动按钮,从而进一步减轻了重量。这进一步减少单位重量高达300克。

  • X型转子具有全圆、圆形转子叶片
  • XC转子具有更轻的轮廓重量的轮廓。

两浮动MC转子采用磨硬不锈钢高摩擦转子叶片最大的制动效果,并直接尺寸尺寸替换OEM转子。两种设计也是真正的完全浮动单位,提供更多的内部浮动公差比任何其他转子在地球上。

不要将浮动转子与具有松散转子叶片或按钮的转子混淆。你应该不能移动按钮或转子叶片从一边到另一边,如果你可以,它很可能会发生垫“反弹”,你将结束海绵刹车。浮指的是外到内的热膨胀能力。这是什么EBC X和XC转子提供,没有其他转子可以。

更换转子时一定要使用新的护垫,使用旧的或磨损的护垫会导致转子出现热点或上光,并会促进刹车褪色和刹车损失。

浮动MC转子特点EBC刹车独特和专利必威betway西汉姆s驱动器按钮系统其特点是方形铆钉捕获在方形驱动口袋上的转子和轮毂,允许外转子叶片在热制动下自由膨胀和收缩而不会遭受铆钉锁。

随着摩托车的设计在过去10年里的进步,机器变得更轻,更强大,更快,对摩托车刹车的需求也增加了。伟大的技术前进运动,如4和6活塞卡钳和更近的径向卡钳已经帮助停止摩托车更快,但一直以来,直到现在很少取得进展的制动转子。曾经有尝试减轻转子的重量,通常通过在转子叶片上钻更多的孔,但OEM制造商总是使用镗孔“圆形”铆钉或驱动按钮技术。

这种过时的建造转子的方法现在已经被交付到历史书作为EBC刹车自豪地宣布一种新的和专利设计的驱动按钮被称为必威betway西汉姆SD系统。SD代表的方形驱动器描述按钮设计使用在新的EBC X和XC转子。

图片:EBC非轮廓浮动盘转子
必威betway西汉姆EBC刹车浮动盘转子可以从任何库存商或购买在线在英国:

铆钉锁定是指转子在重制动下发热,转子叶片接触(通常是圆形的)将内转子轮毂和外转子叶片分开的铆钉。新的EBC刹车系必威betway西汉姆统完全消除了这一问题区域,这导致100%的故障转子遭受扭曲和制动振动。这些转子配备了新的EBC刹车专利必威betway西汉姆s驱动器系统

是什么s驱动器吗?必威betway西汉姆EBC刹车方形驱动按钮系统完全消除了转子翘曲的机会,延长转子寿命,提高一致性的制动效果。

EBC ProLite XC轮廓转子是最坚硬的,但最轻的运动和比赛制动转子,你可以把你的自行车有许多原因,这里是为什么这些是最好的。

  • 在不减少圆盘实际“冷却质量”的情况下,等高线的外形重量减少了7.5%。
  • 新德国轧机轧制热处理不锈钢转子叶片。
  • 垂直刮板槽系统清除污垢,灰尘和碎片迅速从制动区域。
  • 独特的完全重叠的排气孔模式减轻重量,清洁阀瓣刀片和帮助脱釉垫。
  • 全新专利不锈钢SD(方形驱动)按钮驱动系统,完全防止翘曲和振动系统-点击这里获得完整的技术信息

  • SD系统允许更少的驱动按钮,在EBC的情况下,我们减少到6个按钮
  • 全不锈钢组件,没有生锈的部分,这是保证。

30多年来,EBC一直是首屈一指的刹车片和这些新的XC轮廓转子股份EBC声称转子市场的领导地位。这些转子可以在街道上使用,跑道天或公路赛车和世界各地的数百私掠船队比赛这些。

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