图片:EBC刹必威betway西汉姆车橙色的东西刹车垫

EBC orangestufffull Race刹车片

在其使用的第三年Orangestuff化合物已被证明是一个伟大的解决方案中/更长时间的比赛使用比其著名的稳定伴侣Yellowstuff刹车片这是Trackday驾驶的一个很好的刹车片。
图片:EBC orangestufull赛车刹车片
好处是:
  • 快速床由于工厂预制烧焦表面
  • 巨大的摩擦强度
  • 在最高温度下稳定
  • 减少转子/盘损坏
  • 对寒冷有效,使这种材料街道可用

橙色的刹车片适用于街头的顶级轿车。
这种垫级提供卓越的高性能制动。

提醒使用者遵守床上的指示下面是不变的,意识到这是一个更难更持久的材料,最困难的必威betway西汉姆EBC刹车距离而且需要合适的床上用品来安放合适的平板碟片。

最新材料DM2323的最终“Lapsim”配方曲线如下所示。下面有三条曲线。

1)上面的曲线有蓝色的线,这是摩擦水平和底部显示的停止数在垫层过程中是25停止。这条曲线上的红线是刹车循环开始时(不是结束时)的盘片温度。

2)中间的曲线是第一圈模拟比赛测试,同样的蓝线是摩擦,红线是盘温,这模拟了0.7G制动效果下的10圈比赛。我们也在1。0g降速下进行了同样的测试这些结果在Lapsim 2中显示。

3)降低Lapsim曲线2是最艰难的测试我们可以真的测力计,模拟大规模制动能量和光盘通过制动循环发光的亮橙色,高度怀疑这些临时工司机将种族但垫仍持有一个非常体面的摩擦。值得注意的是,在第二次测试中,冷却效果减少了一半,这是为了模拟在没有改进管道的情况下,路面车辆的刹车系统通风不良的情况。

在停止结束时,刹车片温度飙升至1000摄氏度以上,摩擦下降,但仍然有一个不错的刹车效果如下图所示。这是一个不寻常的测试,也不现实,但这是一个极限的测试,Orangestuff存活了下来。我们也怀疑是否有制造商会这样做一个)运行或B你敢发表这样的研究结果,但结果就是这样。

必威betway西汉姆EBC Brakes Orangestuff full race brake pads can be ordered from any stockist or purchase ONLINE in the UK at:
橙色物质赛车垫化合物
橘红色的合成蜘蛛图

后的巨大成功新EBC Bluestuff NDX范围,客户需求已表示需要一个更积极的全部比赛材料跟踪只使用,不需要把车辆休息(Bluestuff NDX是专门设计),这导致了橙色级材料的发展。这种材料会有灰尘,对制动转子(如EBC叶片制动盘)的侵蚀性稍强转子),这是权衡时使用一个完整的比赛垫,不能避免。

可在Orangestuff的垫的范围将很快宣布,但类似于Bluestuff NDX范围和可用于所有更快的街道基础卡钳设计和售后市场赛车卡钳。

如果你想把你的车开到赛道上比赛,你不能使用Orangestuff。这在欧洲街道上是不合法的,也不安全,而且很可能永远不会成为欧洲ECE R 90街道的合法。即使在没有欧洲制动安全法规ECE R 90的国家,橙色级别也不是为高速公路风格的驾驶而设计的,更多的是为了在轨道上使用时消除速度。橙色是唯一的音轨材料。

相反,蓝料是一种能够在大多数车辆上使用的材料。化合物中的差异是巨大的。蓝色的东西可能工作在更好的设计卡钳在赛道上,但最快的汽车在街道设计卡钳可能推动蓝色超越其极限,由于减少冷却,减少垫释放和更小的转子直径与标准设置。


床上用品的

虽然一个预先烧焦垫,一些床上用品仍然是可取的。如果这是一个街道合法的垫,一些早期驾驶在街道上完全床垫几何形状到你的光盘将是好的,并完成热固化垫。稳定的刹车从60到30英里每小时,大约15个循环将帮助很多的第一个床上,然后4-6个更重的停止,以真正得到一些热量到垫。必须让垫子完全冷却,最好是过夜。在比赛垫层中——在安装到合适的盘上(请参阅下面的说明)后,以中速行驶两圈,间歇刹车。然后再开两圈,加大刹车力度,滑行到停止,让车垫完全冷却。

转子条件

重要的是,一个扁或肋和槽转子将三倍床在时间的街道或轨道使用,这是一个更硬和更耐用的垫和转子应该在几乎死平的条件。如果你需要你的转子skimmed,我们建议只有非常值得称赞的汽车刹车车床从Pro Cut,这可以找到使用这些链接。

圆盘表面涂层由碳基垫片沉积

有许多优秀的垫在那里工作的表面涂层盘与碳沉积膜。这些类型的垫实际上刹车沉积膜和工作通过转移的方法来回垫和转子表面膜。这不是如何新的EBC橙色垫材料的工作和所有的痕迹釉或薄膜沉积的碳基垫必须删除或有光盘Pro Cut skimmed或用细砂纸擦洗光盘表面打破表面膜。

新的最终配方,Orangestuff刹车片系列产品

零件号 应用程序
DP9001 Willwood
DP9005 美联社赛车
DP9008 美联社赛车
DP9036 美联社赛车
DP9054 Willwood
DP9065 日产GT-R爱尔康
DP9128 美联社赛车
DP9689 宝马M3
DP9821 斯巴鲁
DP9966 斯巴鲁
DP91079 宝马
DP91134 斯巴鲁
DP91208 保时捷
DP91513 奥迪8 pad套装
DP91516 保时捷
DP91644 日产
DP91983 日产GT-R
DP9002 美联社赛车
DP9006 美联社赛车
DP9016 美联社赛车/爱尔康
DP9042 美联社赛车
DP9062 美联社赛车
DP9066 日产GT-R爱尔康
DP9543 法拉利/捷豹
DP9690
宝马M3
DP9826 斯巴鲁
DP9997 保时捷
DP91110
法拉利和兰博基尼
DP91140 美联社赛车/ Lotus /法拉利
DP91210 斯巴鲁/三菱
DP91514 保时捷
DP91537 斯巴鲁
DP91661 斯巴鲁
DP91985 三菱
DP9003 美联社赛车
DP9007 美联社赛车
DP9032
美联社赛车
DP9049 美联社赛车
DP9063 爱尔康
DP9120 捷豹
DP9612 法拉利和保时捷
DP9767 保时捷
DP9914
宝马
DP91032 宝马
DP91118 宝马
DP91200 斯巴鲁
DP91293 斯巴鲁
DP91515 保时捷
DP91538 三菱
DP91920 保时捷
DP92029 保时捷

2反应橙色的全赛车刹车片
  1. GUM EVO在Lancer Register上写道(节选)

    在跑步期间,我注意到冷咬是极好的,没有太多的噪音令我惊讶。无论如何,星期六早上到了,斯内特顿的冲刺开始了……任何参加比赛的人都会保证,在终点线需要的刹车对任何一个人来说都是一个测试!我在4档的限速器上以大约120的速度过线,然后踩刹车,在很短的距离内停止,退出赛道。橙色的垫子提供给我惊人的冷咬和巨大的阻止能力,同时永不褪色....

    整体垫已经使用了一个sprint和两天的运行在…到目前为止证明是我用过最好的垫在一边xp10的……我到目前为止的主要优势是这些Orangestuff垫应该定价紧密或NDX布鲁斯一样使他们讨价还价的世纪。

    请不管指控多么容易,相信我,这是一个完全独立的测试从一个狂热者和公正的方式。我使用过很多刹车片在我的时间范围:XP8, XP10, NDX蓝,橙色的东西,无尽,PF.11, DS2500等,只是给出了一个诚实的意见,并将继续这样做,在这些刹车片的生命周期。我没有原始数据或实质性的证据来证明这些垫比任何其他更好,因为我没有测试设备,但请接受审查J

    补充一点,我在Snetterton MLRSS期间获得了我的班级第一名,并确保了A班2011年的胜利。

  2. STEVIE 76在GTROC论坛上写道

    “我不得不说,我真的对橙色的东西印象深刻,这很容易设法降低汽车从指示的200英里每小时在时钟上没有褪色注意到一点。我很高兴地说,这些脚垫真的似乎工作得很好,并有一个良好的咬一口,在几个踏板应用后,激发信心在他们。最初的咬痕并不比股票垫差,但当它们变热时,你确实会注意到差别。”


(最高)

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