我是一辆双门翼车的车主兼司机它在时间攻击俱乐部专业课程中运行。我在Cadwell公园赢得了时间攻击俱乐部职业课程的最后一轮比赛。

在过去的12到18个月里,我使用了Performance Friction PF01, Ferrodo DS2500和DS3000, carbonone Lorraine和Yellowstuff R化合物。

我刚刚从我的汽车上移走了一套使用过的性能摩擦01垫,需要适合一套刹车片当我上周看到这个线程时,我通过电子邮件发送了Andy和必威betway西汉姆生产团队提供一套新一代Bluestuff垫几天之内。

我的设置是:
前:爱尔康整体6活塞卡钳,365mm盘,新一代EBC蓝料垫
后:Compbrake 4罐比赛卡钳,330mm盘,性能摩擦01垫。
凯斯特罗流体。没有伺服协助。全米其林R18/240滑全方位。

上周五,我安装了测试垫,并前往唐宁顿周六午餐时间测试,我有我的一个朋友,时间攻击专业车手加夫伦肖。我们卸了车,装好车,大约下午2点开始了我们的第一次试车。

没有简单的方法可以睡觉赛车垫,我做了大约7圈好且容易循环垫大约40或50次,没有戏剧性的戏剧,但显然我们没有推他们......我讨厌燃烧的新鲜垫的气味!

我们让汽车和刹车冷静下来,然后加夫在车里出发进行全步速测试;热身圈,一切都很好,仍然有一些来自护垫的异味(这是意料之中的),第二圈现在全速跑,第三个弯道,完全失去动力....加夫把车倒在草地上,我迅速地看了一眼引擎盖下的马歇尔明确的不满!!.....了油门拉索! !起初我以为这将是我们的一天结束了,但是…后拖回坑和良好的看着破碎的油门拉索我着手修复,设法得到一个好的修复通过修改和配件,我已经装在我们的种族的支持。

到目前为止,我们只剩下一个小时的跟踪时间,并且只在.....上运行了卫生巾加夫回到车里,我坐上乘客.....

3易滞,冷咬伤制动垫现在很好,在完全的温度下咬伤还没有达到,但仍然可以刹车,踏板开始变得很好和牢固,尽管在重型制动下(在Donnington有4个重型制动区域,在我的车在低助推下,它通常从130英里/小时+下降到40-50英里/小时)。一旦加夫对踏板有了充分的信心(即没有燃烧的离合器气味和不错的坚定的踏板),然后他让几圈非常快,他是一个非常顺利的车手....刹车性能完美,没有褪色,没有抖动,没有液体沸腾,没有盘面沉积,奇妙的制动能力和良好的渐进刹车感觉,所以有能力调节/控制制动力。

我在当天的最后一次参加了车。到目前为止刹车完全的层状又有提高,已达到Gav会话,我有良好的汽车视频和刹车力量在1.3 g,牢记垫已经只有一打左右圈在这一点上我认为这是一个坚实的表现,我做了大约8圈没有褪色或性能的损失。轮胎没有被锁住,所以在接下来的一个月里进行了进一步的测试,随着新一代蓝料的复合材料安装在赛车的后部,我们应该能够找到这种衬垫复合材料/轮胎组合的极限。

我在银行假期的周一在城堡库姆的AAA沙龙比赛,然而电气格雷姆林导致了在第一场比赛中提前退休,并让我在第二场比赛中失去了领奖台,尽管如此,整个第2圈比赛的刹车性能是可以预测的,可靠的良好坚定的踏板反复刹车重从135英里/小时以上,再次比得上性能的顶级规格赛车垫我以前使用过。我成功地控制了一些超车动作,把对手逼到弯道上。

从我的经验到日期,我可以说这些新一代Bluestuff刹车片提供卓越的价值和性能,是比较时,与其他顶级规格的比赛垫在市场上。我打算在10月10日在斯内特顿进行最后一轮时间攻击时使用这些信纸。

我还应该说我和必威betway西汉姆无论如何,上述报告是一个公正的评估,完全基于业绩EBC刹车片供应。

请看上周末在Donnington测试的视频片段:

Paul Doyle评论(又名Popeyedoylescooby.net)

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