什么是烧结

T他的技术是在金属颗粒的高温和压力下熔合在一起,在刹车的情况下,它混合了各种其他元素,以提高摩擦性能和磨损寿命。烧结制动器已成为OE制造商99%的摩托车和全地形车的标准,他们也形成了自行车和全地形车售后市场的很大比例。

烧结制动器持续较长,一般而言,说话更好地处理重制刹的热量。在公路竞争中,我们必须承认几乎没有有机垫,烧结化合物靠近烧结化合物,但在街头使用中没有保持稳定,在烧结中几乎不可检测到的EBC有机化合物。证明这是EBC制动器是第一个,可能仍然是具有必威betway西汉姆EC E·EC E型制动安全批准其烧结制动器及其有机制动器的唯一制动制造商,以便在摩托车上用于公共公路使用。

虽然几年前OEM尝试通过使用烧结铁来降低烧结制动器的成本,但被认为是失败的并且这些天是铜的铜。

烧结铜制动器由两个过程中的一种,在真空炉中的压力烧结或通过受控气氛中的带炉烧结。用于制动衬块的钢板是涂覆的铜涂覆,并且预成形的烧结铜“冰球”位于板(雄性或雌性)中的篮板上,并且部件通过炉子。在预定温度下,垫垫下的铜涂层熔化并将冰球和板熔化在一起。

烧结是一个非常精确的过程,EBC专业知识使其成为这种技术的世界领导者,并获得了许多OE合同。

在售后市场,EBC继续为需要更长的使用寿命和更高的热性能的应用提供烧结刹车,并为运动和一般用途的街道使用提供有机垫。

两者都在各自的市场上运作良好,并在行业中占有一定的位置,在本网站的其他地方,我们可以解释每种复合类型的优点,并帮助您选择适合您的骑乘需求。

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